A los estudiantes del Máster en Urban Vision & Architectural Design y del Máster en Interior & Living Design se les ha pedido que exploren un proyecto a escala de sistema complejo, y luego se les ha retado a resolver, mediante estrategias de visualización fílica, cuestiones relacionadas con la escala del paisaje y el entorno urbano. A través de un análisis detallado de los componentes socioeconómicos, las formas morfológicas y las infraestructuras de la zona seleccionada, los estudiantes han definido una estrategia de regeneración, implantación y funcionalización de un trozo de ciudad.
A los estudiantes del Máster en Urban Vision & Architectural Design y del Máster en Interior & Living Design se les ha pedido que exploren un proyecto a escala de sistema complejo, y luego se les ha retado a resolver, mediante estrategias de visualización fílica, cuestiones relacionadas con la escala del paisaje y el entorno urbano. A través de un análisis detallado de los componentes socioeconómicos, las formas morfológicas y las infraestructuras de la zona seleccionada, los estudiantes han definido una estrategia de regeneración, implantación y funcionalización de un trozo de ciudad.
Líder de proyecto | Mentor
Azzurra Muzzonigro,
Tim Power
Autores de los proyectos
Fernando Carrera
En su proyecto Campus Simbiosis, Fernando Carrera se centra en cómo los patios de ferrocarril infrautilizados pueden aprovecharse como una oportunidad para redefinir una posible convivencia entre diversas especies en la ciudad. Comienza analizando que para 2050 se espera que dos tercios de la población mundial vivan en ciudades. Esto significa que 7.000 millones de personas habrán de habitar en paisajes urbanos superdensos.
Su proyecto consiste en soterrar las vías del tren en un sistema de galerías y convertir poco a poco los patios ferroviarios en reservas de biodiversidad con una diversidad programática que responda a la demanda de la ciudad o del contexto inmediato. Esto generará una autopista verde que permitirá a diversas especies animales deambular libremente hacia el centro de la ciudad y entre los diferentes patios de ferrocarril. El principal valor de este proyecto es imaginar un tipo diferente de ciudad y de planificación urbana alejado del enfoque antropocéntrico.
